Avtomobil hub rulmanlarının istifadəsi və quraşdırılması üçün ehtiyat tədbirləri

1. Təhlükəsizliyi və etibarlılığı maksimuma çatdırmaq üçün, avtomobilin nə qədər köhnə olmasından asılı olmayaraq, həmişə hub rulmanlarını yoxlamaq tövsiyə olunur -- rulmanların köhnəlməsi ilə bağlı ilkin xəbərdarlıq əlamətlərinin olub-olmamasına diqqət yetirin: dönmə zamanı hər hansı sürtünmə səsi və ya anormal yavaşlama daxil olmaqla. dönərkən asma birləşmə çarxının. Arxa təkərli avtomobillər üçün, avtomobil 38.000 kilometrə qədər sürənə qədər ön hub rulmanlarını yağlamaq tövsiyə olunur. Əyləc sistemini dəyişdirərkən, rulmanları yoxlayın və yağ möhürünü dəyişdirin.

2. Göyçənin daşıyıcı hissəsindən səs-küyü eşidirsinizsə, ilk növbədə səs-küyün yerini tapmaq vacibdir. Səs yarada bilən çoxlu hərəkət edən hissələr var və bəzi fırlanan hissələrin fırlanmayan hissələrlə təmasda olması mümkündür. Rulmandakı səs-küy təsdiqlənərsə, rulman zədələnə bilər və onu dəyişdirmək lazımdır.

3, çünki hər iki tərəfdəki rulmanların sıradan çıxmasına səbəb olan ön hubın iş şəraiti oxşardır, buna görə də yalnız bir rulman qırılsa belə, onu cüt-cüt dəyişdirmək tövsiyə olunur.

4, hub yatağı daha həssasdır, hər halda düzgün üsul və müvafiq vasitələrdən istifadə etməlisiniz. Saxlama, daşıma və quraşdırma prosesində rulman komponentləri zədələnməməlidir. Bəzi rulmanlar içəriyə basmaq üçün daha çox təzyiq tələb edir, buna görə də xüsusi alətlər lazımdır. Həmişə avtomobilin istehsal təlimatlarına istinad edin.

5. Rulman təmiz və səliqəli bir mühitdə quraşdırılmalıdır. Yatağa daxil olan incə hissəciklər də yatağın xidmət müddətini qısaldır. Rulmanları dəyişdirərkən ətraf mühitin təmiz saxlanması çox vacibdir. Yatağı çəkiclə vurmağa icazə verilmir. Yatağın yerə düşmədiyinə əmin olun (və ya buna bənzər düzgün olmayan davranış). Quraşdırmadan əvvəl şaftın və rulman oturacağının vəziyyəti də yoxlanılmalıdır. Hətta kiçik aşınma da pis uyğunluğa səbəb olacaq və beləliklə, yatağın erkən sıradan çıxmasına səbəb olacaqdır.

6. Göbələk podşipnik üçün, hub podşipnikini sökməyə və ya hub blokunun möhür halqasını tənzimləməyə çalışmayın, əks halda möhür halqası zədələnəcək və suyun və ya tozun daxil olmasına səbəb olacaq. Hətta sızdırmazlıq halqasının yuvarlaq hissəsi və daxili halqa zədələnir, bu da rulmanın daimi sıradan çıxmasına səbəb olur.

7. ABS cihazı ilə təchiz edilmiş yatağın sızdırmazlıq halqasında maqnit sıxma halqası var. İtki halqası digər maqnit sahələrinə təsir edə, təsir edə və ya toqquşa bilməz. Quraşdırmadan əvvəl onları qutudan çıxarın və elektrik mühərrikləri və ya istifadə olunan elektrik alətləri kimi maqnit sahələrindən uzaq saxlayın. Bu podşipnikləri quraşdırarkən, yol sınağı vasitəsilə idarə panelindəki ABS siqnalizasiya sancaqlarını müşahidə etməklə podşipniklərin işi dəyişdirilir.

8, ABS maqnit itələmə halqası hub rulmanı ilə təchiz olunmuşdur, itmə halqasının hansı tərəfində quraşdırıldığını müəyyən etmək üçün yatağın kənarına yaxın yüngül və kiçik bir şey istifadə edə bilərsiniz *, yatağın yaratdığı maqnit qüvvəsi onu cəlb edəcəkdir . Quraşdırarkən, maqnit sıxma halqasının tərəfini ABS həssas elementinə baxaraq içəriyə yönəldin. Qeyd: Yanlış quraşdırma əyləc sisteminin işləməməsinə səbəb ola bilər.

9, bir çox yataklar möhürlənmişdir, bütün həyatda bu cür rulmanlara yağ əlavə etmək lazım deyil. İki cərgəli konik rulmanlar kimi digər möhürlənməmiş rulmanlar quraşdırıldıqda yağlanmalıdır. Yatağın daxili boşluğunun ölçüsü fərqli olduğundan, nə qədər yağ əlavə ediləcəyini müəyyən etmək çətindir. Ən əsası, rulmanda yağın olmasını təmin etməkdir. Çox yağ varsa, rulman fırlananda artıq yağ sızacaq. Ümumi təcrübə: Quraşdırma zamanı yağın ümumi miqdarı rulmanların boşluğunun 50% -ni təşkil etməlidir.

10. Kilid qozunu quraşdırarkən, müxtəlif rulman növləri və rulman oturacaqları səbəbindən fırlanma momenti çox dəyişir.